清晨，市民陈先生驾车驶入中原路（桐柏路-华山路），不再像从前那样在路边“见缝插针”。如今，一排排车辆整洁有序，泊位标线清晰醒目，党员志愿者正耐心引导——这条被列为“郑好停”示范路段的街道，已悄然蜕变。这是郑州市城市管理局以“党建红”引领“郑好停”品牌建设的一个生动缩影。

郑州作为千万级人口大都市，“行路难”“停车乱”一度是城市治理的痛点。郑州市城市管理局聚焦百姓呼声，创新性地将党建力量注入静态交通治理，一场以“党建红·郑好停”为品牌、覆盖全市40条示范路段的城市精细化管理实践正在深入展开。 

党建铸魂   红色力量激活治理末梢

“整治不是单打独斗，而是要凝聚最广泛的力量，‘郑好停’品牌的核心密码正是党建引领下的全民共治。”郑州市城市管理局相关负责人表示。顶层设计明确了“条块结合、块抓条保”的思路，但真正的生命力在于底层突破——一个个临时党支部在难点区域扎根，成为攻坚克难的“红色堡垒”。

二七区内，郑州大学第一附属医院周边长年拥堵。如今，创新的“临时党支部+党员示范岗+红色议事厅”三级组织架构在此运行。党组织化身“红色引擎”，统筹协调城管、街道、医院、交警等多方主体，对非法占用泊位、乱停乱放精准治理。曾经混乱的“医圈”交通，在党建引领下焕发新秩序。

这并非孤例。目前全市已成立30个类似功能性联合党支部，将网格化治理与基层党组织的战斗堡垒作用深度融合。中原路绿城广场路段构建起“支部—网格—党员责任区”三级治理体系，地铁ABCDE口划定5个党员责任区，设立10个先锋岗。20名党员下沉网格担任“停车治理专员”，他们化身“红色管家”，不仅严管秩序，更注重柔性劝导。一些路段巧借路灯杆安装禁止停车指示牌与小喇叭，引导市民规范停车。党建阵地的建立，让群众诉求第一时间被听见、被回应，也为治理提供了源源不断的人力与智慧支撑。

精准施策  多措并举疏通城市“毛细血管”

“郑好停”示范路段建设是一项系统性工程。郑州市城市管理局联动各方，从泊位清理、设施完善、分区管理三方面齐发力，力求精准解决顽疾。

路内泊位“还位于民”。一场大规模排查清理在全市展开：缺失破损的高位视频、模糊的泊位标线、设置不合规的公示牌被统一修复；非法占用泊位的障碍物被清理；联合交警部门对“僵尸车”果断拖移，释放宝贵的道路空间。

停车场管理步入“严管时代”。经营性停车场场地标识不清、标牌破损等问题被要求限期整改。那些侵占道路红线、绿地、盲道甚至损坏市政设施的私设停车场，则面临严肃查处与清理，捍卫公共空间不被违规蚕食。

非机动车与共享单车的“秩序革命”亦同步展开。沿街商户“门前四包”责任压实，“退路进院”“退路进场”成为新常态。金水区正弘城与省博物院周边，商家深挖内部潜力，清晰划分员工、顾客、外卖快递专属停放区，实现了“精准分流”。

共享单车领域，集中整治与柔性引导结合。乱停乱放被及时清运，电子围栏技术逐步普及，重点区域尝试“三色分区”精细化管理。在地铁口、商圈、医院等重点区域，运维力量被科学调配，兼顾秩序与便利。

成效渐显  从“停车难”到“郑好停”

经过扎实部署、集中整治与持续提升三阶段推进，“郑好停”品牌建设成效初显。截至目前，全市报送的41条路段中，已有23条通过市级暗访评价，符合示范标准，总体完成率达56.1%。

变化写在市民的出行体验里：

东风路与丰庆路区域合理增设的隔离护栏、反光路锥及拓宽的非机动车停放区，让电动车随停随放更加从容便捷；
绿城广场地铁C口西侧一条精心改造的300米“L型”停车带蔚然成型，100米隔离护栏清晰分隔出“非机动车免费停放区”与“共享单车停放区”，曾经杂乱无章的场景一去不返；
中原路沿线党员责任区覆盖全域，停车秩序显著改善，成为城市一道流动的文明风景线。

未来蓝图  智慧与温度并重

“郑好停”品牌的打造，远未止步于这40条示范路段。郑州市城市管理局正着眼长远，计划将经验向全市推广，通过系列举措持续提升管理能力：

强化组织领导，将“郑好停”深度融入网格化治理体系；

完善工作机制，确保层层责任落实；

更强调跟踪问效，优化调度评价，力戒形式主义为基层减负；

同时加大社会宣传动员，营造全民共建共享氛围。

当党建的红色基因深深融入城市治理肌理，静态交通的困局正在被智慧与温情破解。未来郑州的停车愿景清晰可触：资源统一化、服务智能化、缴费透明化、执法人性化、决策科学化。每一处规范停放的车轮背后，是城市管理向精细化、人性化迈出的坚实步伐。

“出行更顺、停车更便”——这不仅是郑州渴望递出的崭新城市名片，更是“百姓城管、服务百姓”理念在城市脉动中的生动实践。红潮所向，路畅民安，一个更加从容宜居的郑州正加速驶来。