贯穿南北，连通东西的高架桥、立交桥，是郑州立体交通格局的重要一环。市民开车在四通八达的道路上，上跨、下穿，城市建设快速发展，也让大家出行越来越便捷。

郑州市市政中心道桥维护科科长张军生说，他们树立市政设施全生命周期管理理念，以“养小养早、精养细养”为原则，保障道路平整、桥梁稳固、隧道畅通，高标准高质量开展市政设施精细化养护维修工作。

而在实际工作中，无论是高架桥防撞墙的涂料选择，还是桥面路边落水箅子的优化改进，无不体现着“精养细养”的理念。

新材料、新工桥一路“皮肤病”

提起郑州的“四桥一路”，除了老郑州们，可能还有人不太熟悉。“四桥”是指河医立交桥、大石桥、新通桥、紫荆山立交桥，“一路”则是指金水路高架快速路。公开资料显示，“四桥一路”是郑州市第一条城区立体交通快速路，从1994年12月建成通车后，引领郑州进入了立交时代。

30年栉风沐雨，“四桥一路”依然是当之无愧的郑州交通主动脉。8月28日，张军生与浙江大学中原研究院高性能工程材料研究所负责人黄正强等一行，来到紫荆山立交和河医立交桥，为这个立交桥“老大哥”把脉问诊。

张军生说，四桥一路上部分防撞护栏出现漆面剥落、钢筋裸露锈蚀等现象，部分隧道挡墙也出现污渍破损等问题。了解到该研究所研发的一款新型涂料的施工技术成效后，他们具体沟通了新型涂料的应用前景，寻求合作空间。材料技术的进步，让管养有了更多选择，“安全性、耐久性表现更好的话，就能降低维护频率。”

在现场我们可以看到，高架桥两侧的防撞墙，部分地方已经露出钢筋和黄色的锈迹。

道桥维护科工作人员胡劲松说，四桥一路建成使用时间长，使用环境如暴晒、雨雪、风蚀、外力刮擦等相对较恶劣，加上冬天融雪剂的腐蚀性等多种因素导致出现一些“皮肤病”，如不重视，皮肤病将会延展为骨骼病，需要“刮骨疗伤”。

9月24日上午，河医立交桥上，工作人员在施工涂刷。张军生说，9月9日紫荆山立交桥防撞墙内侧进行修补涂刷就已开始，预计9月26日全部施工完毕，其余点位也陆续进行，涂刷作业全部完成后，四桥一路的面貌将焕然一新。

小箅子里有大智慧

张军生说，目前市政中心管养城市快速路11条，长度约129.3公里，“服役”年限从30年到5年，跨度相对较长，这也对管养工作提出了相对更高的要求。张军生说，桥梁设施部件分为“上部结构、下部结构和附属设施”三大类二十余个小类，无论大小，每个部件都承担着各自的独特功能。“新理念、新思路、新办法，不断调研、试行。”

道桥维护科副科长扶涛涛说，仅高架桥上路面两侧的雨水箅子这一项，别看东西不大，技术难度超出很多大型部件的修复，当初可没少费劲。

扶涛涛说，今年年初他们组织开展雨水箅子缺失情况摸排，11条快速路中的9条存在缺失情况，缺失数量超过1000个。

“直角联合式、平箅式、立箅式都有，尺寸规格也高达20多个。”扶涛涛说，雨水箅子更新既要保证承载力，又要解决不同规格尺寸问题，还得确保没有回收价值以防止被盗——道桥维护科开拓新思路，利用近两年投入使用的超高性能混凝土作为雨水箅子材料，立箅采用没有回收价值的不锈钢薄板镂空挂墙锚定，直角联合式箅子直接用镂空不锈钢立箅子和超高性能混凝土平箅组合，低成本创新解决了难题。

这中间还有个插曲。扶涛涛说，农业路高架桥西向东方向文化路下口匝道处，一个点位安装多次新材料箅子，均不到一周就损坏。“我们现场勘查分析这个点位有重车通行，后来就创新设计制作了防沉降型箅子，用角铁焊接成底座，安装后再没出现损坏问题，这种结构箅子应是我市第一座。”

扶涛涛说，1000多个箅子分布在100余公里的路线上，典型的点多、线长、面广，施工作业困难，不过，经过四个道路桥梁管养所“愚公移山”式作业，到今年9月份，已经顺利完成高架立交桥雨水箅子整治任务。

日常巡检+重点巡检

不但不轻松，风险系数还高

大家在中州大道、京广快速路等道路上行驶时，是否注意到，有些路面的部分区域会出现一条一条的沥青带，这是常见的一种保养方式。道路桥梁管养一所所长秦东凯说，这属于沥青路面灌缝，主要是针对道路路面的一些小裂缝进行的预防性养护施工，不让裂缝继续扩大。

9月5日，扶涛涛以及道路桥梁管养三所工作人员马玉涛、安江进行道路的日常巡检。三所主要负责“四桥一路”、解放路立交、农业路高架、京广快速路的管养，每天要巡检一遍。

马玉涛说，日常巡检的内容主要是两大项，一个是路面病害情况，另一个是设施完整情况，发现问题，记录汇总后上报解决，“四桥一路”是重点，“因为它时间长，位置重要。”

除了日常巡检，雨后雪后的巡检也同样重要。“沥青路面最怕水。”三所所长海勇说，由于沥青材料的特性，遇水侵害后容易造成裂缝、坑洞等病害。车子来回碾压，更容易出现坑洞。“高架桥上车速太快，路面上碗口大的坑都很危险，需要及时修复处置。”

海勇说，他们对高架路面等设施的维修，风险系数还是比较高的：白天作业交通压力太大，晚上交通压力倒是小一些，但是车速又太快，加之驾驶员视线又不好，更得小心。

安全作业，还需要制度化、标准化的规范管理。张军生说，今年3月，市政中心制定了《快速路占道作业交通安全设施设置技术标准》《沥青路面坑槽维修作业指南》《道桥设施养护维修“三级质检计量管理办法”》的规章制度并不断完善，提升整体管理能效和队伍素能。